7月22日是二十四节气的大暑，大暑到来也意味着进入一年中温度最高的阶段，随着天气一天天的炎热，食物的保鲜和运输的条件越来越严苛。这时选择一个好的就尤为重要。在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以，冷藏车的选择也要从这三部分谈起。 一、冷藏车汽车底盘的选择： 用户在挑选汽车底盘时，需根据货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。 跟选择普通底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。 在产品研发方面，华晨冷链事业单元不断拓展底盘品类，运用格鲁技术选用、底盘冷藏车，并与、解放、等大品牌底盘商深度合作，打造性能稳定，安全可靠的冷藏车。 二、冷藏车厢体的选择： 一辆冷藏车的性能的好坏，其主要要看保温箱体质量和冷藏机组的选装，选购冷藏车时，先对厢体的种类有一个大概的了解并根据自己的情况进行选择合适自己的冷藏车。 原始型车厢 普通(箱内保温材料是泡沫板)的外观上进行外观性补偿修饰，加装一个制冷机组，也就是简单翻新改装，优点是价格便宜，煽动性强，容易拉住客户。但是无保温效果，制冷机长时间运作，影响使用年限。适宜初次购买对象，对价格特别敏感的人群。 真空粘和型车厢 将聚氨酯预先在固定的平台上发好聚氨酯板，再将外板、聚氨酯板、内板，根据车厢尺寸固定在专用的工作台上用聚氨酯胶粘和，通过平台采取真空吸压粘和制成整体的真空箱板，再用聚氨酯胶将箱板拼装粘和即成。优点是保温效果高，整体强度强，使用寿命长，但是贵，成本高。这种车厢型的冷藏车就不大适合经济紧张的购买者。 拼装型车厢 原则上冷藏车是采用了聚氨酯发泡板的应用，但是制作工艺与改进型基本一样，区别在于保温夹层全部填充了聚氨酯发泡板，但外板内板和夹层的粘和不理想，冷藏车保温效果适中，使用寿命短，整体强度极差。 发泡型车厢 根据车厢长宽高分别将各块箱板进行一次性发泡后，箱体外板内板固定，填充一定的聚氨酯加发泡剂，再用聚氨酯胶将各块箱板拼装。优点是冷藏车保温效果好，强度高，专业技术高，但是工艺要求高，发泡技术直接影响保温效果。 改进型车厢 在普通的基础上，在箱内重新焊接骨架，外面铺垫保温板，里面进行聚氨酯发泡后，再上好内饰板，然后加装制冷机组。这种厢体的适中，欺骗性强，表面是满足了客户要求聚氨酯发泡的工艺，但保温效果和使用年限大大降低，整体强度不高，冷藏车一般不使用这种箱体。 华晨专用车生产的冷藏车厢体集稳定性、经济性、安全性和适用性四大优势于一体，在上装材料的选择上，华晨专用车遵循可持续发展理念，选择绿色环保材料厢体。采用轻量化设计，在保证强度的前提下，保温厢体比传统产品减重5%以上，经济高效。厢体采用随型设计，能够最大限度的增加厢内空间，提高空间利用率。 三、冷藏车制冷机组的选择： (1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。 (2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。 (3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。 (4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。 华晨专用车生产的冷藏车为保障冷藏效率，多配置冷王、开利等知名冷机产品，底盘与上装更加匹配，可靠性全面提升，冷链运输效率更高，运输损耗率更低，为冷链运输保驾护航。引进欧洲冷藏车制造技术，可实现保温层无缝填充，具有重量轻，保温性能好，同等条件下冷机能耗可降低30%。